Przyczyny spalania świec zapłonowych w dwusuwowych silnikach benzynowych

Powodów jest wiele, np. zapłon przy każdym suwie, wydech w silniku czterosuwowym i niedziałająca świeca zapłonowa. Na przykład ze względu na problem z paliwem w paliwie silnika dwusuwowego, który służy do smarowania silnika, znajduje się dużo oleju. Ta mieszanina oleju jest podatna na gromadzenie się węgla, co prowadzi do niewielkiego wycieku świecy zapłonowej na wczesnym etapie.
Pozostałe niespalone części gromadzą się na elektrodzie świecy zapłonowej i ulegają zwęgleniu, powodując nieprawidłowy zapłon świecy zapłonowej, aż do pojawienia się osadów węgla i uszkodzeń. Przyczyną nadmiernego stężenia palnej mieszanki jest zazwyczaj wysoki poziom oleju w gaźniku, zablokowanie głównego otworu przepływu powietrza w gaźniku oraz poważne zablokowanie wkładu filtra powietrza. Dodatkowo zacina się przepustnica gaźnika i nie da się go całkowicie otworzyć lub zawór wzbogacania nie działa prawidłowo co też jest przyczyną nadmiernego stężenia mieszanki palnej.
Zwróć uwagę na model i kaloryczność świecy zapłonowej:
Czy model i kaloryczność świecy zapłonowej jest zgodna z postanowieniami instrukcji obsługi. W przypadku wybrania wartości opałowej o jeden lub dwa biegi niższej niż podana w instrukcji obsługi, temperatura świecy zapłonowej wzrośnie bardzo wysoko, a jej ciepło nie będzie mogło zostać odprowadzone w odpowiednim czasie, co powoduje nieprawidłowe spalanie (tj. przedwczesny zapłon), co ostatecznie prowadzi do stopienie elektrody świecy zapłonowej i przedwczesne uszkodzenie.
Podczas montażu i użytkowania samej świecy zapłonowej występują również pewne trudne do wykrycia usterki, które również wpływają na skuteczność zapłonu. Na przykład, jeśli uszczelka świecy zapłonowej jest słaba, świeca zapłonowa nie jest dobrze zamocowana lub izolacja świecy zapłonowej jest uszkodzona, należy ją wyregulować lub wymienić w odpowiednim czasie. Jeśli do skrzyni korbowej zostanie dodana zbyt duża ilość oleju, co spowoduje zablokowanie rury wentylacyjnej skrzyni korbowej, spowoduje to wzrost ciśnienia wewnątrz skrzyni korbowej i spowoduje brak równowagi.