Zestawy modernizacyjne silnika

Świece zapłonowe – od 25 do 50 dolarów
W przeciwieństwie do większości innych części na tej liście, świece zapłonowe są regularnie wymieniane po pewnym czasie, aby zapewnić dobry zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania. Niektóre świece psują się już po przejechaniu 30000 mil, ale w przypadku niektórych świec zapłonowych wszystko działa prawidłowo nawet po przejechaniu 50000 mil.
Jedyną możliwą wadą tej aktualizacji jest nieprawidłowe umieszczenie wtyczki; w przeciwnym razie może to być najprostsza i najtańsza modyfikacja silnika.

Wtryskiwacze paliwa – od 150 do 300 dolarów
Wtryskiwacze paliwa odpowiadają za wtryskiwanie paliwa w celu wytworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej, która następnie jest zapalana przez świece zapłonowe. I podobnie jak świece zapłonowe, wtryskiwacze paliwa również wymagają wymiany po pewnym czasie — choć w tym przypadku nieco dłuższym, około 50000 do 80000 mil.
Zwykle tunery wybierają większe wtryskiwacze i takie, które dają więcej paliwa. Równie ważne jest jednak to, aby wiedzieć, jakiego rozmiaru i jakiego rodzaju wtryskiwacza potrzebuje samochód, gdyż włożenie niewłaściwego może spowodować, że mieszanka paliwowo-powietrzna będzie zbyt bogata.

Wlot zimnego powietrza – od 400 do 600 dolarów
Zakup wysokiej jakości, ale mniej restrykcyjnego filtra powietrza może sprawić, że silnik będzie szybciej reagował za cenę od 70 do 120 dolarów. Mechanicy odradzają jednak tę praktykę ze względu na przegrzanie lub stan, w którym wlot zasysa ciepłe powietrze do silnika – co nie jest idealne.
Właśnie dlatego wielu tunerów wybiera wlot zimnego powietrza, ponieważ zapewnia on, że powietrze doprowadzane do silnika jest zimne i skondensowane, co zwiększa moc.

Aktualizacja chłodnicy/układu chłodzenia – od 200 do 1 USD,000
Wielu właścicieli samochodów decyduje się na grzejniki aluminiowe, ponieważ miedziane mają lepszą zdolność przenoszenia ciepła, a aluminium jest po prostu mocniejsze i lepiej odporne na korozję i uszkodzenia w miarę upływu czasu. Oprócz chłodnicy może być konieczna modernizacja innych części układu chłodzenia, takich jak termostat, węże układu chłodzenia, pompa wodna, w ramach modyfikacji pomocniczych. Oczywiście kluczowy jest również wybór dobrego płynu chłodzącego.

Aktualizacja wydechu (Catback lub pełny wydech) – 400–2500 USD
Tłumiki mają za zadanie wyciszyć hałas silnika, ale jednocześnie ograniczają przepływ spalin wydobywających się z silnika. To prowadzi tunerów do zainstalowania jednego z najczęstszych i najbardziej zauważalnych ulepszeń: nowego układu wydechowego.
Istnieją różne sposoby modernizacji układu wydechowego samochodu, ale większość ekspertów zgadza się, że układ cat-back, w którym wymieniane są wszystkie elementy układu wydechowego znajdujące się za katalizatorem, najbardziej zwiększy moc silnika.

Zestaw sprzęgła wyścigowego – od 400 do 1700 dolarów
Chociaż większość uważa, że ​​zespół sprzęgła nie jest częścią silnika, dla tych, którzy chcą wyprodukować więcej koni, nadal ważne jest jego ulepszenie, ponieważ sprzęgło łączy koło zamachowe ze skrzynią biegów i zapewnia przenoszenie mocy na koła.
Sprzęgło nie ma wpływu na moc, ale najlepsze zestawy przenoszą moc przy minimalnych stratach. Poza tym standardowy zestaw sprzęgła może wytrzymać tylko określony zakres mocy – w przypadku większej mocy może to prowadzić do ogromnych uszkodzeń sprzęgła, a nawet całej skrzyni biegów.

Kute tłoki – od 750 do 1500 dolarów
Prawie wszystkie konfiguracje wyścigowe wykorzystują kuty tłok, ponieważ mogą wytrzymać większą moc i utrzymać wyższe obroty bez pogorszenia się w czasie z powodu ciepła. A skoro mowa o wałach korbowych i korbowodach, warto je również zmodernizować, aby bezpiecznie wytwarzać większą moc. Jednak w przypadku zastosowań ulicznych wiele standardowych wałów korbowych może obsłużyć kilka dodatkowych koni.

Wałek rozrządu na rynku wtórnym – od 1300 do 1700 dolarów
Wałki rozrządu otwierają zawory silnika, umożliwiając przepływ powietrza przez cylinder lub spaliny opuszczające silnik. Standardowe wałki rozrządu są zbudowane tak, aby wytrzymać długi czas, ale części producenta oryginalnego wyposażenia (OEM) mogą nie być w stanie wytrzymać przewidywanego wzrostu mocy. Większe i mocniejsze wałki rozrządu nie tylko częściej i dłużej otwierają zawory, ale także pozwalają właścicielom samochodów na utrzymanie wysokich obrotów bez nadmiernej obawy o zużycie.

Turbosprężarka/sprężarka doładowująca – od 600 do 2 dolarów,000
Jak dodać do swojego samochodu około 100 koni mechanicznych więcej? Najszybszą odpowiedzią byłoby wymuszone doładowanie lub wrzucenie turbosprężarki lub doładowania do silnika, a w przypadku samochodu już z turbodoładowaniem zamontowanie większej turbiny.
W przypadku samochodów wolnossących turbodoładowanie może oznaczać opóźnienie reakcji przepustnicy przy prędkościach podróżnych – zwane także opóźnieniem turbo – ale wzrost mocy i momentu obrotowego, gdy szpule turbosprężarki są tak duże, że niektórzy by z tym żyli i po prostu poprawili swoją mechanikę jazdy .

Zmiana ECU – 400 USD na 2 USD,000
Krótko mówiąc, potencjalny przyrost mocy z zainstalowanych ulepszeń nie zostanie osiągnięty, jeśli strojenie ECU nie zostanie wykonane prawidłowo. Zasadniczo remapowanie polega na kontrolowaniu ilości paliwa pompowanego w określonych zakresach mocy i wyborze momentu, w którym świeca zapłonowa uruchomi spalanie. Ponowne mapowanie dotyczy jednak tylko nowoczesnych samochodów lub tych, które zamiast gaźników wykorzystują elektroniczny wtrysk paliwa. Ponadto ponowne mapowanie nie jest tanie: tunery zwykle pobierają ogromne kwoty za korzystanie z oprogramowania, hamowni mierzącej moc i moment obrotowy oraz umiejętności eksperta, które doskonalono z biegiem czasu.