Części elektroniczne

Miedziane świece zapłonowe
Wtyki miedziane istnieją na rynku od ponad wieku i mają solidny rdzeń miedziany z elektrodą ze stopu niklu. Nikiel jest bardziej miękki niż platyna czy iryd i dlatego ma znacznie krótszą żywotność. Wtyczki te są zwykle najlepsze dla starszych systemów niskiego napięcia. Ze względu na wysoką przewodność miedzi wymagają ich niektóre pojazdy o wysokich osiągach.

Platynowe świece zapłonowe
Świece platynowe stały się popularne pod koniec-80 XX wieku, kiedy systemy zapłonowe zaczęły migrować z systemów opartych na rozdzielaczach do systemów z cewkami lub układami DIS (wasted spark), które wymagały świecy odpornej na wyższą energię, bardziej wymagający system. Twardszy materiał platynowy wytrzymał dłużej, ponieważ producenci starali się opracować świece zapłonowe i płyn niezamarzający, które wytrzymywały ponad 80-100 tys. mil. W przypadku świec platynowych zastosowano platynowy krążek przyspawany do końca elektrody środkowej, dzięki czemu wtyczka może wytrzymać dłużej niż wtyczka miedziana, lepiej zachowując swoją krawędź, co oznacza lepszą przewodność. Platynowe świece zapłonowe mają tendencję do nagrzewania się, co zapobiega zabrudzeniu i gromadzeniu się osadów. Należy zauważyć, że układy cewek typu „wasted spark” DIS działają najlepiej w przypadku świec z podwójną platyną.

Podwójne platynowe świece zapłonowe
Podwójne świece platynowe są najlepszą opcją dla układu iskry odpadowej w zapłonie rozdzielacza. Podwójnie platynowe krążki w tych świecach odpalają dwukrotnie, co jest najbardziej przydatne w przypadku takiego układu zapłonowego. Druga iskra marnuje się w innych układach zapłonowych.

Podwójne platynowe świece zapłonowe
Na początku lat 90-tych stworzono układy zapłonowe DIS typu „wasted spark”, co w zasadzie oznacza, że ​​jeden pakiet cewek steruje zapłonem dwóch świec zapłonowych w układzie. Robiąc to, obie świece zapłonowe podłączone do pakietu pojedynczych cewek wytwarzają iskrę dokładnie w tym samym czasie – różnica polega na tym, że jedna pali się w suwie sprężania, a druga w suwie wydechowym siostrzanego cylindra, co nazywa się jako „zmarnowaną iskrę”. Aby było to jeszcze bardziej skomplikowane, jedna świeca zapłonowa podłączona do każdej cewki ma biegunowość dodatnią, a druga - odwrotną. Oznacza to, że iskra na jednej świecy przemieszcza się od elektrody środkowej do elektrody bocznej. Na drugiej świecy iskra przemieszcza się od elektrody bocznej do elektrody środkowej. Oznacza to, że zamiast zużywać się elektroda środkowa, jak ma to miejsce w tradycyjnych układach zapłonowych, teraz elektroda boczna zużywa się na wtyczce z odwróconą polaryzacją! Stworzyło to potrzebę zastosowania podwójnie platynowej wtyczki, która ma platynowy krążek zarówno na elektrodzie środkowej, jak i na elektrodzie bocznej. W ten sposób powstała wtyczka, która jest bardzo trwała w systemach DIS i wytrzymuje ponad 80-100 tys. mil. Nie chcesz instalować pojedynczych świec platynowych, jeśli instrukcja obsługi zaleca stosowanie świec zapłonowych z podwójną platyną. To prawda, wtyczka będzie działać, ale zużyje się przedwcześnie i nie będzie działać tak dobrze.

Świece zapłonowe irydowe
Wtyki irydowe, twardsze od platyny, pojawiły się na rynku w połowie-2000 XX wieku, gdy systemy z wtyczką typu „cewka na wtyczce” zaczęły zyskiwać na popularności. Świece irydowe mają zwykle środek o najmniejszej średnicy, co może zwiększyć wydajność poprzez zmniejszenie napięcia potrzebnego do wytworzenia iskry. Iryd słynie również z ciągłego strzelania w ekstremalnych warunkach. Jeśli w instrukcji określono świece zapłonowe irydowe, najlepszą praktyką jest wzięcie pod uwagę dodatkowych kosztów związanych z tym rzadszym metalem w celu uzyskania najlepszej wydajności.

Podwójne irydowe świece zapłonowe
Podobnie jak świece zapłonowe z podwójną platyną, świece zapłonowe z podwójnym irydem są wyposażone w dwie tarcze wykonane z rzadkiego metalu, co zwiększa wydajność i trwałość. Podwójne świece zapłonowe irydowe zostały zaprojektowane tak, aby zapewniać siłę zapłonu niezbędną w każdych warunkach jazdy, szczególnie w ekstremalnych temperaturach lub przy ciągłych dużych prędkościach, i mogą zapewnić nawet 4 razy dłuższą normalną żywotność w porównaniu ze standardową miedzianą świecą zapłonową.

Srebrne świece zapłonowe
Spośród wszystkich typów świec zapłonowych srebro jest najrzadziej spotykane. Wtyczki te, wyposażone w posrebrzaną końcówkę elektrody, są najczęściej stosowane w starych europejskich motocyklach i pojazdach wyczynowych. Srebrne świece mogą zachować tę samą przerwę między elektrodami przez cały okres ich użytkowania, ponieważ metal ten jest doskonałym przewodnikiem ciepła i wysoce odpornym na korozję. Wytrzymują trzy razy dłużej niż tradycyjne wtyki miedziane i są od nich nieco droższe. Nie są lepsze od wtyków platynowych i irydowych, ale oferują złoty środek pomiędzy tanią miedzią a drogą platyną i irydem.