Układ zapłonowy EPHIL AET do dwucylindrowego silnika ze świecą żarową

Parametry

Model: Wersja systemu zasilania AET G-1.2

Napięcie wejściowe: 6 V --- 8,4 V

Napięcie wyjściowe: 0V --- 1.6V

Roboczy prąd elektryczny: 600 mA --- 700mA

Temperatura pracy: -10 stopni --- 60 stopni (14 stopni F --- 140 stopni F)

Rozmiar: 57,5 ​​× 32,5 × 10 mm (2,26 × 1,28 × 0,40 cala)

Masa netto: 35g

(Dla silnika dwucylindrowego.)

­­

Instalacja

①. System zasilania AET. Aby uniknąć drgań lub ruchów, upewnij się, że jest on zamocowany wewnątrz modelu samolotu.

②. Przewód wejściowy zasilania. Podłączenie do akumulatora lub wyłącznika awaryjnego.

③. Przewód sygnałowy obrotomierza. Podłączenie do obrotomierza.

④. Przewód wyjściowy (kolor czarny, -). Podłączanie do metalowej powierzchni lub części silnika. (np. metalowe mocowanie silnika; śruba pod czujnik Halla)

⑤. Przewód wyjściowy (kolor czerwony, +). Świecę żarową należy wpiąć w kapturek tego czerwonego przewodu.

⑥. Świeca żarowa. Korek wtyczki i świeca żarowa będą bardzo gorące, gdy silnik pracuje (lub po jego uruchomieniu). Zachowaj ostrożność i nie dotykaj gołymi rękami.

⑦. Sygnały Halla odbierane są przewodowo. Podłączenie do czujnika Halla zapłonu.